Rapid Compression Machine Lab

State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy | Center For Combustion Energy

高效动力和清洁燃烧----第三十一期“清华大学长聘教授讲坛”

28.03.2019

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发动机节能需要强化燃烧,排放法规又要求油品清洁化(添加醇醚)。这大幅提高了温度压力和燃料活性,使得燃烧达到极端条件,成为先进发动机研发的最大挑战。本团队2006年和奇瑞汽车公司合作承担国家863项目中年发现了内燃机中一种新的敲缸现象,超出常规爆震振幅1~2个数量级,取名“超级爆震”。2013年拍摄到了超级爆震发生瞬间的一幅燃烧图像很像蟹状星云,预示燃料分子和天体燃烧的科学相似性。2015年通过光学诊断证明了超级爆震是一种超声速传播的燃烧波(Detonation),揭示了其激波反射诱导近壁起爆的机制,对深入理解高效清洁内燃

清华汽车系青年教师王志应邀发表发动机爆震燃烧综述文章

06.05.2017

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 清华新闻网5月6日电 5月4日,清华大学汽车系青年教师王志及其课题组在《能源与燃烧科学进展》(Progress in Energy and Combustion Science)在线发表题为“火花点火发动机中的爆震燃烧”(Knocking Combustion in Spark-ignition Engines)的综述文章。 

高温高压条件下常规爆震和超级爆震机理的光学诊断。

       论文集综述和研究为一体,结合爆震机理燃烧理论和爆震控制工程应用,系...

中美清洁能源汽车合作项目——汽油压燃混合动力专用发动机

01.07.2016

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2016年7月1日,中美清洁能源联合研究中心(CERC)指导委员会第八次会议在北京召开。会上,签署了《关于中美清洁能源联合研究中心合作议定书的修正案》,CERC建筑节能、清洁煤、清洁汽车及能源与水联盟双方代表分别签署了《2016-2020联合工作计划》。

       清华大学先进发动机课题组与Argon实验室合作清洁能源汽车项目课题——高效APU研发,我课题组主要负责——汽油压燃混合动力专用发动机研究。

 

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