快速压缩机实验室

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

国家自然科学基金重点项目(NSFC 91542106)

创建: Mar 11, 2018 | 09:37

介绍

宽温度压力条件下爆震燃烧模态转换规律与调控机理

摘要:

爆震燃烧是航空航天推进系统和先进内燃机在极端条件下燃烧的共性科学问题。本项目紧密结合“面向发动机的湍流燃烧基础研究”重大研究计划,针对爆震燃烧模态转换规律及调控, 围绕宽温度压力条件下多种燃烧模态的高精度鉴别及相互转换规律、发动机爆震燃烧的数值模型与计算方法、发动机爆震燃烧的调控三个关键科学问题,采用先进的爆震燃烧试验平台、数值模拟以及激光测试技术,开展爆震过程及爆震火焰结构与传播机理研究,多热点、多火焰面和壁面相互作用诱发爆震机理研究,激波、湍流及其涡团结构对爆燃燃烧的作用机理研究,抑制/强化爆震燃烧过程的调控方法及其机制研究,揭示发动机爆震的机理,发展新的考虑激波传播及其对燃烧影响的模型,发展自适应网格自适应化学的爆震燃烧计算方法,提出内燃机中抑制爆震和爆震发动机中促进爆震新思路;研究结果将丰富和发展燃烧理论,同时可指导我国高效清洁发动机自主开发。

 

主要研究内容与方案: