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动力系统热流体课题组(PSTF)

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内燃机多相流动与传热

       自2007年起,课题组开始从事内燃机沸腾相变传热的研究工作。从单相流和两相流的角度出发,分别构建了几种计算内燃机过冷流动沸腾传热的框架,相应地提出了一系列模型。比如利用支持向量机(SVM,Support Vector Machine),提出了基于VOF方法的相间质量传递时间松弛因子的预测方法,建立了适用于内燃机工况的沸腾传热模型。搭建了内燃机气缸盖水腔内沸腾换热可视化实验平台,利用内窥镜式高速摄影系统,探明了缸盖冷却水腔内汽泡行为特征及温度场云图分布。相关研究已发表SCI论文4篇,申请发明专利3项。

      课题组研究了人工结构形貌对沸腾换热的影响,以圆柱形凹坑形貌为例,在矩形冷却通道加热面上均匀布置了若干个圆柱形凹坑,探究了强化沸腾换热规律,并对凹坑形貌的四个关键尺寸(凹坑沿流向的间距a、凹坑横向的间距b、凹坑的直径d和凹坑的深度h)进行了响应面分析,获得了各个参数对加热面热流密度的影响规律。相关研究已发表SCI论文2篇,申请发明专利2项。

Created: Apr 04, 2024 | 20:59