混合动力技术是节能减排的重要途径，但目前混合动力系统侧重于对电气化部件的性能研究与整车能量管理等策略的开发，系统所使用的发动机多数基于传统发动机的改造或重新标定。而这种系统并不是真正意义的混合动力。另一方面，为使混合动力汽车油耗的进一步降低，发动机研究首当其冲。因此，正向开发与构型相匹配的混合动力专用发动机，进一步优化发动机自身性能对满足更加长远的油耗与排放法规要求具有重要意义。

       正向开发混动专用发动机的前提是充分了解国内外先进专用发动机的特性与控制策略。目前课题组利用THU-CPS方法，针对国际典型混合动力汽车开展了其专用发动机的测试分析，对其起停控制策略、喷预策略、点火控制策略、发动机参与整车驱动程度判断等方面做了较详细解析，为后续设计混合动力专用发动机控制策略提供重要参考。