燃料高温高压条件下的化学反应动力学机理的实验验证平台主要包括激波管（ST）、流动反应器（FR）、射流搅拌反应器（JSR）和快速压缩机（RCM），这些反应器的工作范围如下。实际发动机中的燃烧过程，存在燃料的低温反应，以及负温度系数（NTC）效应的影响，且压力较高，快速压缩机作为研究手段最为合适。

       本快速压缩机，THU-RCM，工作范围为上止点压力10~50 bar， 上止点温度600~1200 K，压缩比6~18。已经在燃料的着火延迟时间方面提供了大量数据，包括烷烃、环烷烃、烯烃、PODEn、醇酮以及PRF混合物。下图比较了不同快压机对当量比的正丁烷/空气混合气的着火延迟时间测量结果。

       通过基于快速压缩机的采样系统，还能够获得燃烧中间过程部分中间组分的定量信息, 意味着不仅可以从宏观参数（如着火延迟）优化和约束反应机理，还能从基元反应、反应速率的角度提供更多约束。

       利用中间产物的浓度和反应敏感性分析可以推导并优化基元反应速率，以此建立了一种用于测定基元反应速率的实验方法，下图所示的CO浓度成功优化了甲酸甲酯的分解反应速率：CH3OCHO=>CH3OH+CO。

代表性论文：

1. H. Di, X. He, P. Zhang, Z. Wang, M.S. Wooldridge, C.K. Law, C. Wang, S. Shuai, J. Wang, Effects of buffer gas composition on low temperature ignition of iso-octane and n-heptane, Combustion and Flame 161 (2014) 2531-2538.
2. W. Ji, P. Zhang, T. He, Z. Wang, L. Tao, X. He, C.K. Law, Intermediate species measurement during iso-butanol auto-ignition, Combustion and Flame 162 (2015) 3541-3553.
3. P. Zhang, W. Ji, T. He, X. He, Z. Wang, B. Yang, C.K. Law, First-stage ignition delay in the negative temperature coefficient behavior: Experiment and simulation, Combustion and Flame 167 (2016) 14-23.
4. Y. Wang, Y. Li, Z. Wang, X. He, Hydrogen formation from methane rich combustion under high pressure and high temperature conditions, International Journal of Hydrogen Energy 42 (2017) 14301-14311.