快速压缩机实验室
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国家自然科学基金重点项目(NSFC 2171101242)
介绍
液体燃料分子结构与机动车发动机碳烟和颗粒物排放的相关性的基础研究
摘要：
燃料性质首要决定排放特性，但其分子结构对碳烟排放和颗粒物生成演变过程的影响尚未探明。本课题拟围绕直喷柴油机中燃用不同分子结构燃料的碳烟和颗粒物的生成演变规律、碳烟前驱体生成机理和颗粒物数学模型以及低颗粒物排放含氧燃料设计原则等三个关键性科学问题，采用先进的发动机台架试验、光学诊断平台以及数值模拟等方法开展液体燃料分子结构与汽车发动机碳烟和颗粒物排放的相关性的基础研究。以期得到燃料分子结构对发动机碳烟排放和尾气中颗粒物演变的影响规律，提出拥有低颗粒物排放的含氧燃料设计原则；开发碳烟前驱体生成机理和颗粒物群体方程的数学模型，最终得到更精确碳烟颗粒物生成机理；结合发动机控制手段及燃料优化手段，降低实际车辆的碳烟颗粒物排放。本项目研究结果对压燃式发动机用含氧燃料的开发有重要的理论价值，对新一代满足排放标准的发动机应用具有重要实际意义。
研究内容：
1） 不同燃料分子结构对碳烟生成特性影响的基础研究
2） 碳烟前驱体机理的开发
3） 碳烟颗粒物群体平衡方程数学模型的开发
4） 不同分子结构含氧燃料的发动机碳烟排放影响规律
5） 喷雾特性、燃烧过程和碳烟形成规律的光学研究
6） 燃料的优化以及其在内燃机和整车上的碳烟排放特性
项目成员
王志
蔡开源
