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朱炜

Intro block 轨道交通网络需求分析与运营管理

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Introduction to the laboratory

DOS研究小组(533研究小组),是同济大学轨道交通网络需求分析与运营管理方向上的一支研究力量,发轫于需求分析(Demand),延伸至运营管理(Operation),同时关注运营管理中的安全问题(Safety)。

十年一瞬,江湖再见:在轨道运营管理教学科研中享受过程

今年春节与妻儿回浙江老家建德过年。父母家住江边,晨起一拉开窗帘便能看到清澈的新安江水,时有江上雾气漫至岸上,白茫茫一片宛若是仙境,这便是唐诗人孟浩然《宿建德江》之地,也是“有点甜”农夫山泉的第一取水源处。家乡是一座移民小镇,因修建新中国第一座水电站而成(千岛湖与新安江),又因水质一等一的新安江而兴,而自己自小在江边嬉戏长大,面对着它觉着是又回到了原点,竟有“逝者如斯夫,不舍昼夜”之感。

我的2023这一年

我的2023这一年是在有点颓唐的心境中开始的,连续两年个人发展上的遇挫开始对自己当初的选择与能力有了一丝疑虑,但更为着急的是与当前轨道交通快速发展中的大机遇、大挑战、大担当失之交臂。好在身上还有许多的事情可“忙”,自己以往也常常跟学生们讲当不知道该干什么时也要professional,既然承诺了手头的事情便要干好不失“准头”,注意力在事上也便走出了颓唐焦虑的心境,到年中的七八月间也便一切如常了,直至年底。夜深人静时,在疑虑中自省,看到了自己身上的诸多不足之处,也更能与过往的许多“人”与“事”共情。

2013-2023这十年

从2013年底入职同济运输系算起已十年,从助理教授开始,到副教授、硕士生导师、博士生导师,至今仍在这条职业路径中努力攀登。时常在网络上看到有归国人才抱怨融不进圈子,而国内本土博士批评太过看重海外背景,我则既非“海归”也无“圈子“,一路走来酸甜苦辣,各中滋味,如人饮水,冷暖自知。好在自己对专业有着兴趣,对科研及教学有一点自己的理解、想法和自信,从大学开始一路走来遇着了一些志同道合的师长、同学和朋友,在选定的轨道运营管理领域一点一滴地在推进中积累——科研、教学、学生培养,十年回首,享受过程,亦在成长。

在轨道运营管理的教学科研中享受过程

在原点之上面朝江水,想想自己实是幸运的:从小生长在青山秀水之间,一路从小学、中学到大学,再进入到一所有着较好平台可以让自己自由开展研究并得天下英才而育之的高校,父母康健、家中和睦,可以让自己还能在轨道运营管理的教学科研中继续“遐想”与“折腾”,难道不够幸福吗?王家卫导演在拍完《繁花》后感慨“十年一瞬,江湖再见”。2023年底的这部央视大剧我是每天追完的,王导慢工出细活的精益求精、游本昌老人的大器晚成、胡歌“车祸”后的坎坷奋进、唐嫣三年一部剧的投入专注,都是给人予鼓舞与启发的。这样想来,思路便清晰了起来——人生如同一场长跑,终点不是最重要的,于轨道交通运营管理的教学科研中享受过程,在自我修炼完善中惠及学生、他人与社会,如若再能留下点有价值意义的东西,那就更好了。

十年一瞬,江湖再见!

 

朱炜2024年春节

于浙江建德新安江畔

东方甄选山西行

从5月20日开始,俞敏洪与董宇辉等众人一道进行了为期6天的东方甄选山西行专场。连续六天的专场之行,相关话题累计登上抖音热搜榜超过20次,“东方甄选山西行”话题播放量接近2亿,全网短视频播放量超过6亿次。“人说山西好风光”,通过观看直播或短视频与东方甄选团队一起游览云冈石窟、雁门关、应县木塔、悬空寺、晋祠等名胜古迹,也燃起了自己走出去看看祖国大好河山的激情。

很佩服老俞老师,从最初的补习班,到新东方学校,再到新东方教育集团,直至现在的东方甄选,他一直就在那儿,有想法了就行动,该做的就去做,能做的就去做,直面困难、担起责任,不经意间成为了一颗常青之树。

也感动于云冈石窟的张焯院长,打着封闭和止痛针带病讲解,本有理由休息回避却选择履责,让更多的人知道了解云冈石窟,不想却也不经意间被动地上了热搜,有人对热搜是“求而不得”,张院长却是“不求而得”,得与不得,求与不求,是耶非耶?

P.S. 又想起电影《流浪地球2》中周喆直(李雪健饰演)对郝晓晞说的一句话:“照着念就行,一字不差。”

 

朱炜

二〇二三年五月二十七日

给女儿写箴言

这段时间太太外派半年,那边老主任一手好书法,于是想到给女儿请一幅字,一来留作在滇工作的纪念,二来也作为对女儿的期许。至于条幅内容则交待给了我,写了好几版发过去,孩儿她妈均不满意,最后大家都能接受的一句是——“涉足诗涵方自远,追求美好学永长”,将女儿的名字融入其中,希望她开始学习时即能心胸舒阔而渐有涵养,这样才能长久地追求美好而学习不止。

读到曾文正公的十六字箴言——“物来顺应,未来不迎,当时不杂,既过不恋”,也送给自己。古语四十不惑,西谚四十岁是人生事业的开始,自当再接再厉。

P.S. 周四交大同门来访,虽许久未见但相谈依然亲切,梦回成都九里,一段美好时光。

朱炜

二〇二三年四月二十九日

1-大规模复杂城市轨道交通网络配流建模、标定及验证理论与方法

近三十年来城市轨道交通在我国获得了极大发展,以北京、上海、广州为代表的大城市相继进入网络化运营阶段,但庞大的网络规模、复杂的路网结构以及多样化的乘客行为和行车方案,都给网络客流分配提出了新的要求与挑战。研究组近年在国家自然科学基金、上海市科委科技创新行动计划、中央高校基本科研业务费等的资助下,围绕大规模复杂城轨网络配流建模、标定及验证理论与方法开展并完成了如下工作:(1)针对我国大城市的轨道交通系统逐步进入网络化运营新阶段,提出了网络化运营条件下改进的随机用户均衡配流算法;(2)结合城市轨道交通网络化运营的软硬件技术特点,基于AFC票卡大数据资源,引入NPST非参数统计、GA等启发式算法,建立了城市轨道交通配流模型标定方法;(3)进一步地,引入改进的聚类分析算法(CA),建立了城市轨道交通配流验证模型及算法。以上三方面合构成了基于数据驱动进行城轨交通网络配流的建模、标定、验证的完整过程。

2-客流高峰期等多场景下铁路旅客列车运营方案调整方法与决策支持系统

近年来我国以高铁为代表的铁路系统获得了极大的发展,随之而来的一系列运营管理问题亟待研究解决。以铁路部门现场实际需求为牵引,系统梳理周末、小长假、黄金周、春暑运、客流淡季、短期站改施工、可预见自然灾害等场景信息,总结多年来我国铁路运营管理业务部门工作经验,研究提出客流高峰期等多场景下的铁路旅客列车运营方案调整理论方法、工作体系与作业流程,并研发相应的辅助决策支持系统。

3-城市轨道交通网络大客流事件机理与安全管控方法

上海等超大城市人口规模大、聚集程度高、居民出行频繁,轨道交通系统作为其客运交通的骨干 ,网络大规模客流已成常态,因自然灾害、事故故障、人为或意外突发事件等引起的非常态大客流事 件日益频繁且一旦发生将带来重大负面影响。近年来本研究组在上海市科委科技创新行动计划、上海市社科基金、上海市人大常委会等资助下,围绕该问题完成了如下研究工作:(1)从城市轨道交通大客流事件界定入手,区分大型活动大客流、事故/故障大客流、高峰小时大客流3类大客流事件,定量分析了其形成原因及其传播机理;(2)从网络化运营管理角度探讨构建了适合于当前我国城市轨道交通网络化运营实际的大客流网络客流分布计算体系;(3)基于网络均衡和区域协同视角,提出了非常态大客流条件下线路协同限流与车站客流管控模型;(4)此外,结合近年来国内特大城市重大公共安全事件教训,从宏观层面上对城轨交通大客流事件应急处置及立法需求进行了研究。

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