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绿色氢能技术

简介 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

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氢储能技术

概述

       巨大资源量和开采技术的突破使天然气具有成为内燃机主要燃料的可能,特别是城际交通运输方面,是柴油机的最大竞争对手。本研究从天然气的最优引燃方式入手,研究柴油引燃式天然气发动机的最优控制问题,包括系统构型、引燃油量、着火定时、多次喷射、空燃比控制、系统标定,特别是热负荷问题和燃料组分自适应问题,已完成10 多个机型发动机的开发。

单燃料天然气发动机控制系统

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  1. 专门针对单燃料CNG发动机设计
  2. 满足6缸以内(含6缸)、额定转速4000rpm以下各种机型控制要求
  3. 面向固定源动力/车用动力的单燃料系统控制
  4. 空燃比快速/慢速两种闭环调节模式结合,适应不同地区燃气组分气源不同的情况,将当量空燃比控制为1,保证良好的燃烧状况
  5. 已应用于石油开采系统、公交空调独立动力和车用动力系统

柴油引燃式天然气发动机控制系统

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  1. 面向售后/OEM的双燃料控制系统
  2. 可以完全控制柴油及燃气两套系统,也可以在原有柴油电控系统上加装燃气控制系统
  3. 支持多点顺序喷射和单点喷射
  4. 掺烧率在中等负荷最高可达97%

成果应用——重型商用车

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创建: Apr 17, 2018 | 10:44